Samochody

Internetowy serwis tematyczny!

Podróż jednośladem – motocykle
0 votes, 0.00 avg. rating (0% score)

Wykonywanie sztuczek i akrobacji motocyklowych żąda najczęściej modyfikacji niektórych szczegółów pojazdu. Motocykle fabrykowane seryjnie mogłyby względnie w szeregu przypadków ulegać awariom, zwłaszcza przy małym wytrenowaniu osoby kierującej, lub też nieumiejętnej jazdy. Często usuwane są z motocykli elementy seryjnego wyposażenia pojazdu, takie jak: prędkościomierze, lampy, owiewki. Instalowane są ponadprogramowe detale ochronne, posiadające za zadanie uchronienie motoru przed uszkodzeniem podczas wypadku. Należą do nich pomiędzy innymi wyjątkowe stelaże oraz klatki na korpus silnika – to muszą mieć wyczynowe motocykle. W przeważających wypadkach detale te egzekwowane są ręcznie w garażach, bądź prywatnych warsztatach automobilowych. W Polsce jest jedynie parę placówek, które specjalizują się w takich modyfikacjach motorów. Istotnym elementem modyfikacji motocykla jest jego silnik. Dotyczy to układu oliwienia (silnik czterosuwowy). Czynność ta jest bardzo istotna w trakcie jazdy na tylnym kole motocykla, jak też w sytuacjach, kiedy napęd funkcjonuje na maksymalnych obrotach. W czasie jazdy skuterem stylem „stunt” bardzo ważne jest opanowanie technik obsługiwania się zarówno hamulcem zasadniczym jak i pomocniczym. Hamulec zasadniczy wywołuje, iż pojazd hamuje przodem. Tego typu manewr jesteśmy w stanie wykorzystywać na twardych nawierzchniach, typu: cement, szorstki lód. Nie stosujemy takiego hamowania na grząskim śniegu i na gładkim, śliskim lodzie. Wyśmienite efekty daje trenowanie na śliskich powierzchniach, np. na mokrej trawie. Hamowanie wykonujemy przy niedużych szybkościach.

Comments are closed.